澧县| 北宁| 睢宁| 范县| 嵩县| 广南| 万年| 长沙县| 香格里拉| 湖口| 庆元| 遂平| 宁津| 建始| 梅河口| 乌海| 东阿| 东阳| 托克托| 石河子| 讷河| 大厂| 桃园| 黄平| 襄汾| 安丘| 嘉荫| 万州| 大宁| 略阳| 永平| 古丈| 康保| 江山| 洪雅| 上林| 神木| 新荣| 云龙| 伊金霍洛旗| 麟游| 广德| 本溪满族自治县| 沁县| 澄迈| 宁国| 大宁| 普洱| 大方| 绍兴县| 临武| 武进| 本溪满族自治县| 白云矿| 壤塘| 同江| 内黄| 泸溪| 仁寿| 米脂| 平定| 南雄| 连州| 淮北| 富裕| 泰和| 昆明| 藁城| 天全| 长春| 黔西| 长乐| 彭州| 增城| 乐山| 台北县| 惠农| 曲松| 肇庆| 安远| 巴马| 株洲县| 沙县| 邵东| 如东| 平远| 乾县| 潞城| 怀远| 本溪市| 常宁| 汤阴| 霍林郭勒| 古交| 元坝| 满洲里| 灯塔| 满城| 太仆寺旗| 蓝田| 正安| 高阳| 那曲| 石林| 宿松| 石景山| 文山| 舞钢| 青川| 名山| 二道江| 获嘉| 洋县| 寿阳| 贵溪| 白云| 翁源| 两当| 岳阳县| 卫辉| 广元| 上林| 盐山| 洪洞| 思茅| 乌什| 永胜| 织金| 婺源| 阎良| 武隆| 太和| 日土| 宁夏| 洛隆| 稻城| 乌鲁木齐| 歙县| 金寨| 枣强| 闽清| 周宁| 连云区| 东丰| 孟州| 永仁| 衡阳县| 新竹市| 贵州| 海晏| 盘山| 内江| 宿州| 松溪| 天峨| 台南市| 天津| 辽阳市| 临安| 安龙| 沁源| 九江县| 濠江| 泰州| 黄平| 谢通门| 浏阳| 巴塘| 南和| 逊克| 潢川| 九寨沟| 新疆| 恩平| 江门| 旅顺口| 余江| 石屏| 曲水| 台儿庄| 酉阳| 香格里拉| 八一镇| 阿坝| 奉贤| 盐亭| 克山| 枣庄| 浪卡子| 小河| 杭锦旗| 新沂| 会同| 嫩江| 泰兴| 宾阳| 夹江| 零陵| 平湖| 铁岭县| 常熟| 岳阳县| 蚌埠| 安龙| 孝昌| 上虞| 满城| 吉首| 渝北| 芮城| 垦利| 昂昂溪| 平塘| 长安| 雷波| 肃北| 资溪| 开江| 樟树| 茶陵| 井陉矿| 王益| 乌恰| 兴和| 柞水| 阿坝| 高青| 崇礼| 云浮| 相城| 明水| 黄石| 边坝| 平凉| 河池| 宣城| 垦利| 武陟| 固原| 洮南| 朝阳市| 莱山| 桑日| 阳春| 德钦| 灵璧| 南部| 廉江| 南票| 西峡| 梧州| 宜昌| 万宁| 寻甸| 玛沁| 集美| 称多| 安康| 阜新市| 来安| 渝北| 鄯善| 南川|

祝贺个人会员 [毛斌文] 缴费成功,权限审核通过

2019-07-18 21:10 来源:天翼网

  祝贺个人会员 [毛斌文] 缴费成功,权限审核通过

  所以,我国各级政府也制定了逐年严苛的汽车尾气排放标准,并且在新的汽车产业规划中也将新能源车的发展列为了重点发展项目。虽然仪表盘没有全部液晶屏化,不过左侧的液晶仪表确实让劲客相比同级车型更具诚意。

因此,从这个角度,如果业界要对众泰汽车存在的上述所谓产品质量问题进行大规模的口诛笔伐,对汽车企业而言其实是不公平的,对业界而言,也不是一种公平和负责任的态度。智利车市今年九月份销量榜前五位品牌车分别是、、、和,分别售出3465、2817、2784、2390和2349辆车。

  应该来讲,国产豪华轿车仍保持较好增长,主要还是得益于国内汽车市场的消费能力升级,以及国人好面的促进作用。在这一部分中,欧洲大陆对此的贡献度超过60%。

  至此,江淮汽车整体上市进程已接近尾声。选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴ˇ

专栏作家专栏作者:洪永福东风汽车公司副总规划师专栏作者:李安定汽车行业观察家专栏作者:田永秋汽车行业资深人士专栏作者:陈光祖汽车工业资深专家专栏作者:孙晓红《汽车观察》副主编专栏作者:吴琼汽车媒体人专栏作者:罗磊中国汽车流通协会副秘书长专栏作者:张志勇汽车营销咨询顾问专栏作者:周丽君资深媒体人专栏作者:佟子谦专栏作者:四海一车专栏作者:苏晖资深汽车营销工程师专栏作者:郎永强独立评论员专栏作者:吴迎秋汽车媒体人专栏作者:余建良汽车媒体人专栏作者:张欣汽车行业研究员专栏作者:贺球辉独立评论员专栏作者:周磊汽车行业评论员专栏作者:肖波汽车媒体人专栏作者:黄少华汽车媒体人专栏作者:张少华汽车独立评论员专栏作者:汪军艇汽车独立评论员专栏作者:高德起独立评论员专栏作者:冯冲汽车财经评论员专栏作者:骆予独立评论员专栏作者:易新独立汽车评论员专栏作者:陈志杰汽车媒体人专栏作者:程晓东首席汽车分析师专栏作者:吴江独立评论员专栏作者:丹东晓程资深汽车评论员专栏作者:关云山汽车独立撰稿人专栏作者:丁华杰汽车独立撰稿人专栏作者:凌然独立评论员专栏作者:罗兰独立评论员专栏作者:王概独立评论员专栏作者:李苗苗资深媒体人专栏作者:MiVo独立汽车评论员专栏作者:芜下阿蒙独立汽车评论员专栏作者:张宇星行业专家、资深媒体人专栏作者:风之谷独立评论员专栏作者:蒋苏华北京市盈科律师事务所合伙人专栏作者:陈希中国买车网CEO专栏作者:余德进中国著名人文经济学家和知名汽车评论人专栏作者:魏东升汽车杂志社记者专栏作者:林燃汽车评论员专栏作者:黄嘉刚行业评论员专栏作者:笑寒松专栏作者:方向资深评论员专栏作者:马瀚明专栏作者:庄智渊专栏作者:车市裴聊专栏作者:李文博专栏作者:童济仁专栏作者:夏至专栏作者:梅卿沁雪专栏作者:田永春专栏作者:曹晓昂汽车媒体人专栏作者:王国信汽车行业媒体人专栏作者:王逸轩专栏作者:胡四海汽车评论员专栏作者:撄宁汽车评论员专栏作者:陈思财经媒体人专栏作者:李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长

  也正是因为这样,西部的经济发展态势相比于东部城市也要相对滞后。

  选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴ˇ文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。

  选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴ˇ

  在中高档MPV市场,其目标消费人群的消费能力相较低档MPV的消费人群要高,其对于品牌和产品的要求更高。不过也有比较好的地方,就是方向盘、油门和刹车踏板的表现,整个方向盘的转向手感相当细腻,轻重得当;油门和刹车这两个踏板的表现也线性了不少,尤其是刹车踏板,整个制动力来得相当有比例感。

  巴西经济近一二年相当低迷,政局动荡,车市消费明显走下坡路,所以低价车型还是巴西民众的首选,价格便宜是硬道理。

  专栏作家专栏作者:洪永福东风汽车公司副总规划师专栏作者:李安定汽车行业观察家专栏作者:田永秋汽车行业资深人士专栏作者:陈光祖汽车工业资深专家专栏作者:孙晓红《汽车观察》副主编专栏作者:吴琼汽车媒体人专栏作者:罗磊中国汽车流通协会副秘书长专栏作者:张志勇汽车营销咨询顾问专栏作者:周丽君资深媒体人专栏作者:佟子谦专栏作者:四海一车专栏作者:苏晖资深汽车营销工程师专栏作者:郎永强独立评论员专栏作者:吴迎秋汽车媒体人专栏作者:余建良汽车媒体人专栏作者:张欣汽车行业研究员专栏作者:贺球辉独立评论员专栏作者:周磊汽车行业评论员专栏作者:肖波汽车媒体人专栏作者:黄少华汽车媒体人专栏作者:张少华汽车独立评论员专栏作者:汪军艇汽车独立评论员专栏作者:高德起独立评论员专栏作者:冯冲汽车财经评论员专栏作者:骆予独立评论员专栏作者:易新独立汽车评论员专栏作者:陈志杰汽车媒体人专栏作者:程晓东首席汽车分析师专栏作者:吴江独立评论员专栏作者:丹东晓程资深汽车评论员专栏作者:关云山汽车独立撰稿人专栏作者:丁华杰汽车独立撰稿人专栏作者:凌然独立评论员专栏作者:罗兰独立评论员专栏作者:王概独立评论员专栏作者:李苗苗资深媒体人专栏作者:MiVo独立汽车评论员专栏作者:芜下阿蒙独立汽车评论员专栏作者:张宇星行业专家、资深媒体人专栏作者:风之谷独立评论员专栏作者:蒋苏华北京市盈科律师事务所合伙人专栏作者:陈希中国买车网CEO专栏作者:余德进中国著名人文经济学家和知名汽车评论人专栏作者:魏东升汽车杂志社记者专栏作者:林燃汽车评论员专栏作者:黄嘉刚行业评论员专栏作者:笑寒松专栏作者:方向资深评论员专栏作者:马瀚明专栏作者:庄智渊专栏作者:车市裴聊专栏作者:李文博专栏作者:童济仁专栏作者:夏至专栏作者:梅卿沁雪专栏作者:田永春专栏作者:曹晓昂汽车媒体人专栏作者:王国信汽车行业媒体人专栏作者:王逸轩专栏作者:胡四海汽车评论员专栏作者:撄宁汽车评论员专栏作者:陈思财经媒体人专栏作者:李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长

  这其中最严重的问题就是智能交通社会中所实现的智能驾驶和现行法律、传统道德认知之间的问题。ModelS与ModelX车型净订单量创历年第一季度新高。

  

  祝贺个人会员 [毛斌文] 缴费成功,权限审核通过

 
责编:

中共中央宣传部委托新华通讯社主办

半月谈

  • 中国搜索
  • 半月谈搜索

首 页 >> 资讯 >> 民生话题 >> 廉价药去哪儿了?难以承受的短缺 >> 阅读

廉价药去哪儿了?难以承受的短缺之痛!

2019-07-18 09:24 作者:陈芳 王宾 胡喆 来源:新华社 编辑:常磊
分享到:

WEY作为的高端品牌,在近几个月的表现相当出色。

对于家住天津的刘希恭来说,今年春天“很难过”。已近80高龄的他,为寻找给儿子治病的一种短缺“救命药”——青霉胺,心急如焚地跑遍天津各大医院,然而却被告知已停产。

 
  像刘希恭老人这样,期盼能买到短缺药的患者家属不在少数。3块钱一盒的牛黄解毒丸、1块钱一盒的红霉素软膏、2块钱100片的复方新诺明……曾一度为老百姓熟知的多种廉价药身影如今也愈加难寻。青光眼手术必用药丝裂霉素近日被曝在多地面临断货。
 
  “救命药”去哪儿了?短缺药又“荒”在哪儿?如何破解药品短缺困境?
 
  救命药断了“供”,病重的他们怎么办?
 
  曾经8块多一瓶,如今卖到98元仍“一药难寻”。作为肝豆状核变性疾病的重要治疗药物,对长期服用该药物的患者而言,堪称救命药。
 
  记者在采访中了解到,刘希恭辗转联系到药品生产厂家,却被告知因原料紧缺,加之不挣钱,企业已停止生产,最大的可能也是今年底生产。
 
  鱼精蛋白,是治疗心脏病手术的必用药,十几块钱一支,而去年大半年这种药物在全国多地出现短缺甚至断供。
 
  世界卫生组织在1977年提出,各国要提供廉价药,满足基本医疗需求。国家卫生计生委卫生发展研究中心研究员傅鸿鹏介绍,美国药监局也曾对短缺药作出定义:“指一个药品及其替代品种都供应不上、影响治疗的情况。”
 
  事实上,我国遭遇的廉价药“荒”远不止鱼精蛋白和丝裂霉素。傅鸿鹏认为,药品短缺问题确实可能会对病人造成严重影响,但也存在部分企业的过度宣传。
 
  业内人士指出,基层医疗机构短缺问题更为突出。因廉价药品短缺,一些农村患者面临因病致贫、因病返贫的危机。中国人民解放军总医院副院长范利说:“高血压是农村地区的高发疾病,‘降压0号’被大多临床医生公认疗效好,而最近调研发现,患者被建议换成更贵的复方药。”
 
  “廉价”变“高价”,短缺药到底怎么了?
 
  记者在调查中发现,廉价“救命药”的共同点,就是安全、必需、有效,价格不高、临床用量少、企业生产厂家少。但是少了它,患者不是找不到替代药物,就是替代药价格奇高。
 
  低价救命药缘何会出现“有需求、无供给”的怪象?中国医药企业管理协会副会长牛正乾指出,药品是特殊商品,对病人属于“刚需”。完全靠市场,药品生产成本上涨,利润空间下降,药企不愿意生产,医生不愿意开方子,价格低、用量小的药品就容易短缺。
 
  “我国是原料药的生产和出口大国,总体上看,原料药工业属于精细化工,生产工序多、投入大、高耗能。”专家表示,原料药分为发酵型和合成型两类。发酵型的上游为粮食,合成型的上游是原油,这些上游材料价格的波动都会影响到药品的生产。
 
  原料药到底有多重要?药品价格相关监管机构负责人曾表示,我国上千种原料药中,有50种原料药只有一家企业取得审批可生产,一家原料药甚至要供应上百家制剂生产企业,市场依赖度可见一斑。
 
  “一些地方招标一味追求低价格,这也无形中加速了廉价药的消失。”重庆天圣制药集团董事长刘群表示,“在利润过低的情况下,厂商干脆停产,或者换新包装再涨价。”
 
  按照现行政策,基本药物实行省级集中采购,并实行零加成。“不少企业为打开销路会以廉价药作为‘敲门砖’挤入采购目录。”中国医学科学院专家孙建方说,招标几年一次,药品一旦以低价招标并定价进入医保支付体系,即使成本上涨也无法根据市场情况改变价格。
 
  与此同时,“黄牛”倒买倒卖,市场药品购销秩序混乱,使廉价药更“难求”。有关调查显示,注射用促皮质素正常零售价是七八元,而“黑市”上竟被炒到上千元。即使价格高得如此离谱,仍旧一药难寻。
 
  摸清短缺药“家底”,走出“救火式”治理
 
  药品短缺是全球普遍存在的难题。国家食品药品监管总局副局长吴浈指出,药品短缺成因复杂,主要表现为供应性、生产性、机制性以及垄断性短缺。
 
  记者调查发现,目前市面上的短缺药,有的药品原料供应具有季节性特点,直接影响药品生产;有的药品用量很小、利润微薄,企业缺乏生产积极性;有的药品供应链条长、环节多,供需双方不能有效衔接;还有个别企业通过控制药品原料销售,囤货不卖……
 
  人命关天,十万火急。对临床必需、用量小且易短缺的药品,必须走出“救火式”的治理模式。江苏省卫生和计划生育委员会主任王咏红建议,应走出“信息孤岛”,尽快摸清短缺药“家底”,将临床必需、短缺后影响大的药品纳入重点监控目录。
 
  近期,食药监总局也重点围绕能力性和结构性短缺,采取措施鼓励这类产品注册、申报,同时对这类短缺药加快审评。吴浈介绍,2016年食药监总局发布的《关于解决药品注册申请积压实行优先审评审批的意见》,对优先审评列出了17种情形,将临床急需、市场短缺的都纳入优先审评,同时明确优先审评程序和工作要求。
 
  解决药品短缺问题,既要快速应对燃眉之急,更应着力建立长效机制。按照国务院办公厅印发的《关于进一步改革完善药品生产流通使用政策的若干意见》,我国将建立完善短缺药品信息采集、报送、分析、会商制度,统筹采取定点生产、药品储备、应急生产、协商调剂等措施确保药品市场供应。
 
  花少的钱用好的药——救命药短缺的问题也并非我国独有。看来,发挥好政府的“有形之手”,建立跨部门联动机制,调节市场失灵的难题,保证短缺药的合理供应,才能为患者们更好地“托底”。(记者 陈芳 王宾 胡喆)


版权声明:凡本网注明"来源:半月谈网"的所有作品,均为半月谈网合法拥有版权或有权使用的作品,任何报刊、网站等媒体或个人未经本网书面授权不得转载、 链接、转帖或以其他方式复制发布。违者本网将依法追究法律责任。如需授权,点击 获取授权

尚信村 阿合牙孜牧场 观音堂镇 龙跃苑四区东门 台中县
玉皇山路口 穿堂门胡同 华岐乡 南海乡 通州电厂